對引風(fēng)機(jī)的各種振動數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和比較，造成引風(fēng)機(jī)振動大的可能有以下幾種原因：

1.1 動不平衡

造成動不平衡的可能原因有以下2種：

1.1.1 引風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部積灰脫落。引風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，輪轂漏油和引風(fēng)機(jī)輪轂進(jìn)灰都會導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部粘結(jié)灰，啟停引風(fēng)機(jī)時灰塊脫落會引起引風(fēng)機(jī)振動大，具體表現(xiàn)為單倍工頻振動較大，主要出現(xiàn)的啟停機(jī)過程中，根據(jù)振動分析儀及集控畫面數(shù)據(jù)記錄顯示，目前A引風(fēng)機(jī)存在這樣的振動特點(diǎn)，單倍頻達(dá)1.1mm/s。

1.1.2 引風(fēng)機(jī)葉片出現(xiàn)磨損脫落，造成轉(zhuǎn)子不平衡。經(jīng)檢查，2臺引風(fēng)機(jī)葉片出現(xiàn)不同程度的磨損，無突變現(xiàn)象，從主控畫面歷史數(shù)據(jù)顯示可以得出葉片磨損對振動影響不大的結(jié)論。

1.2 流體振動

整個風(fēng)機(jī)和風(fēng)道是一個流場，流體的擾動會影響設(shè)備的振動變化，而流體擾動和風(fēng)道的布置形狀有很大的關(guān)系，失速、風(fēng)道各種阻力、紊流等都會造成流體波動。流體波動首先要傳給風(fēng)道等受力件，若風(fēng)道與葉輪外殼、風(fēng)箱之間硬連接，風(fēng)道、風(fēng)箱的振動會直接影響設(shè)備振動，若振動頻率與設(shè)備工頻一致時便會產(chǎn)生共振。

1.2.1 進(jìn)、出口煙道因素。引風(fēng)機(jī)布置在電除塵出口，每兩個室混入一個風(fēng)道，然后直通進(jìn)入引風(fēng)機(jī)入口風(fēng)箱。任何一段與另一段膨脹產(chǎn)生差異，都通過伸縮節(jié)來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償不夠或膨脹受限，都會導(dǎo)致風(fēng)道與設(shè)備硬接觸。引風(fēng)機(jī)布置結(jié)構(gòu)如圖1所示：

入口煙道因素。每臺引風(fēng)機(jī)入口煙道分3部分組成（即電除塵出口的小段風(fēng)道×2、吊在鋼架上的匯集風(fēng)道），相互間經(jīng)過伸縮節(jié)相連，電除塵出口的小段風(fēng)道搭在電除塵與引風(fēng)機(jī)入口的匯集風(fēng)道之間，無單獨(dú)支撐。在運(yùn)行時，電除塵由于處于鋼架上，受熱膨脹后向上及向外進(jìn)行膨脹；引風(fēng)機(jī)入口的匯集風(fēng)道由于吊在鋼架上，受熱后向下和向外進(jìn)行膨脹，風(fēng)機(jī)的入口風(fēng)箱熱態(tài)向上進(jìn)行膨脹。由計算可知，風(fēng)道伸縮節(jié)實(shí)際壓縮量為14mm，伸縮節(jié)設(shè)計余量為50mm，雖然伸縮節(jié)膨脹余量與設(shè)計相差較大，但都大于實(shí)際膨脹的極限余量14mm，理論上不應(yīng)該影響風(fēng)機(jī)的膨脹。但根據(jù)設(shè)備內(nèi)部積灰來看，由于積灰嚴(yán)重，入口煙道與風(fēng)機(jī)的風(fēng)箱已經(jīng)是硬接觸，影響設(shè)備膨脹。

出口煙道因素。每臺引風(fēng)機(jī)出口的擴(kuò)散筒與擴(kuò)壓風(fēng)道間用伸縮節(jié)相連，擴(kuò)壓風(fēng)道在地上有一支點(diǎn)，另一端搭在出口擋板上，出口擋板和脫硫風(fēng)道直接固定在地面上，且用硬伸縮節(jié)相連，在膨脹過程中，引風(fēng)機(jī)會受軸向及徑向的膨脹力。

1.2.2 設(shè)備本身因素。任何設(shè)備的振動與設(shè)備本身都有很大的關(guān)系，但外部其他因素對設(shè)備振動值能夠進(jìn)行放大，放大后影響設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

轉(zhuǎn)動設(shè)備分析。引風(fēng)機(jī)有20個葉片，動葉可調(diào)，出口為19個靜葉，由于失速或者葉輪外殼某部分缺陷都會引起設(shè)備振動變大，另外設(shè)備的地腳松動也會引起振動變大，根據(jù)就地分析儀采集的數(shù)據(jù)顯示，2臺引風(fēng)機(jī)在葉片頻率下振動較大，在小修檢查時地腳無松動，葉輪外殼無任何缺陷，分析葉片的一、二倍頻率振動大可能與流體振動有關(guān)，流體振動是因?yàn)榱鲃邮茏杌蝻L(fēng)機(jī)輕微失速。

入口風(fēng)箱及葉輪外殼分析。引風(fēng)機(jī)整個入口風(fēng)箱固定在風(fēng)機(jī)底座及電機(jī)底座上，有4個腳，2個腳在電機(jī)基礎(chǔ)上固定，另2個在風(fēng)機(jī)底座上固定，整個軸承箱固定在入口風(fēng)箱的中心筒里，葉輪外殼與入口風(fēng)箱靠法蘭螺栓連接，這構(gòu)成了風(fēng)機(jī)的主體，因此受熱膨脹時風(fēng)機(jī)以地腳為支點(diǎn)向上和向外膨脹，這樣在與風(fēng)機(jī)入口煙道向下膨脹的共同作用下導(dǎo)致風(fēng)道與風(fēng)箱硬接觸。發(fā)生硬接觸后，流體在任何角落的旋窩都會影響到風(fēng)機(jī)中心筒的振動，最終作用在軸承箱上，流體運(yùn)動很容易體現(xiàn)葉片的轉(zhuǎn)動頻率，此該原因也能導(dǎo)致葉片的一、二倍頻率振動較大。